El CEO de Volkswagen pretende superar a Tesla en el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo para 2025
Tee Time Klever / Redacción
El jefe de Volkswagen, Herbert Diess, comento que los vehículos autónomos, y no los eléctricos, serán la verdadera revolución de la industria del automóvil, que se enfrenta al fin de los motores de combustión en Europa para 2035.
Diess señalo el compromiso y ritmo con el que el ejecutivo de 62 años trata de transformar al mayor fabricante de automóviles de Europa, al afirmar básicamente que el cambio hacia los vehículos eléctricos, que aún debe ser respaldado por las ventas reales, estaba sellado.
“La conducción autónoma va a cambiar nuestra industria como nada antes”, comento Diess en Múnich antes de la inauguración oficial del salón del automóvil IAA, añadió que el cambio hacia los coches eléctricos era “algo fácil” en comparación. “La verdadera revolución es el software y la conducción autónoma”.
Además comento que la presión medioambiental en el sector va en aumento, ya que en julio se propuso la prohibición efectiva de la venta de nuevos coches de gasolina y diésel a partir de 2035.
Greenpeace y la ONG medioambiental alemana Deutsche Umwelthilfe (DUH) afirmaron que emprenderían acciones legales contra los fabricantes de automóviles alemanes, incluido Volkswagen, si no intensificaban sus políticas para hacer frente al cambio climático.
Diess pretende superar a Tesla y convertir a Volkswagen en el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo para 2025.
Además pretende hacer de los servicios de software para coches autónomos un pilar clave del futuro negocio del grupo, por lo que Volkswagen ha comprado la startup de software de autoconducción Argo AI, un competidor de Waymo de Alphabet Inc .
Volkswagen prevé unas ventas de 1.2 billones de euros, 1.43 billones de dólares en el sector del automóvil de aquí a 2030, lo que supone aproximadamente una cuarta parte del mercado mundial de la movilidad, que se espera que se duplique hasta alcanzar los 5 billones de euros.
“Para 2030 alrededor del 85% de nuestro negocio son los coches, los coches privados, los de propiedad privada, los de alquiler compartido. Y alrededor del 15% de la movilidad debería ser de lanzaderas, movilidad como servicio”, finalizo Diess.
