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Auto Eléctrico

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TeeTime Klever / Esquire México

Aunque todavía falta mucho para pensar en una transición más significativa hacia los autos eléctricos, cada vez esta alternativa para la movilidad gana más terreno. Como ejemplo está lo que ocurría a finales de la década pasada: se llegó a estimar que en diciembre de 2019 ya circulaban 7 mil 200 millones de estos carros en todo el mundo.

A pesar de ello, es razonable que la costumbre siga imperando en el corazón de los compradores, por eso creemos pertinente exponer algunas de las ventajas de tener un auto eléctrico.

Una cosa antes: probablemente te estés preguntando qué es un vehículo eléctrico, de ser así, lo primero es definirlo. En general, los transportes de este tipo son aquellos que están impulsados por una fuente de energía eléctrica, misma que después se transforma en cinética.

Han ganado popularidad en años recientes porque reducen el consumo de combustibles fósiles.

4 razones para invertir en un vehículo eléctrico

Menos fuentes de contaminación atmosférica

Esta es, sin duda, la más obvia y la que mayor atracción ejerce hacia los compradores que buscan reducir las fuentes contaminantes que siguen deteriorando al planeta.

Dicha ventaja reside en el hecho de que no hay quema de combustibles fósiles. En otras palabras: no hay expulsión de ningún tipo de humo.

Ahorro

A diferencia de los automóviles de combustión interna, los eléctricos se benefician de una alta eficiencia energética. Lo anterior se traduce en que los segundos consumen, aproximadamente, la tercera parte de energía que los primeros.

Aunado a ello, Iberdrola, un grupo líder en la materia, señala la existencia de numerosas tarifas y planes especiales para que los usuarios se permitan integrar la recarga de sus coches dentro del gasto eléctrico doméstico.

Un mantenimiento más fácil

Los autos eléctricos tienen menos componentes internos que sus homólogos que usan gasolina. Gracias a esta condición, las piezas que requieren de un mantenimiento o reemplazo son representadas por un número más chico.

Igualmente, se ha comprobado que los eléctricos sufren un menor desgaste, por lo que suelen durar más.

Menos fuentes de contaminación acústica

La última de las ventajas de tener un auto eléctrico se parece mucho a la primera, pero es diferente. Sabemos que existen varios tipos de contaminación, siendo la acústica una de ellas.

Tanto interior como exteriormente, los vehículos eléctricos producen menos ruido, lo cual, en suma, favorece la experiencia individual y colectiva.

TeeTime Klever / Forbes México

De la cantidad de autos que se vendieron el año pasado, un total de 1 millón 94 mil unidades, solo 0.5% fueron eléctricos, aunque las ventas de estos vehículos cero emisiones han crecido constantemente con el paso de los años.

En el 2016 se vendieron solo 254 autos eléctricos en México, mientras que en el 2020 la cifra creció a 449, y en el 2022 se alcanzó la venta de 5,631 unidades, de acuerdo con datos de la AMDA.

Sin embargo, según expertos, se considera posible que en el 2035 los precios de los eléctricos se aproximen a los de los autos de combustión interna y que eso impulse aún más el uso de los cero emisiones.

De acuerdo con Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), hay una tendencia de reducción en los precios de los eléctricos impulsada por los avances de la industria y los objetivos medioambientales de diversas naciones.

“Las tendencias globales son que la investigación y el desarrollo poco a poco van haciendo que los precios de los eléctricos disminuyan”, expuso Guillermo.

En la actualidad, agregó, hay una carrera fuerte entre las distintas marcas que están desarrollando eléctricos.

La expectativa es que hacia el 2035, cuando se llegue al límite que muchos gobiernos han fijado para la venta de autos de gasolina, pueda haber una proximidad de precios con los eléctricos, comentó.

A su vez, Odracir Barquera, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), expuso en su participación que en el futuro la disponibilidad de eléctricos en México dependerá de la estrategia de cada marca.

Actualmente, de la producción de autos en México, el 80% se va a exportación, por lo que una mayor venta de nuevas tecnologías, o de eléctricos, dependerá de hacia dónde están destinados y qué proporción se quedará en el mercado nacional, consideró.

TeeTime Klever / Expansión

Comprar un auto eléctrico aún es un lujo para la mayoría de los consumidores en México. Las versiones eléctricas son las más costosas, frente a las híbridas o de gasolina, de un mismo modelo.

Por ejemplo, la versión a gasolina del BMW X3 cuesta 1 millón 065 mil pesos, la híbrida enchufable 1 millón 495 mil, mientras que la completamente eléctrica, denominada iX3, arranca en 1 millón 505 mil pesos.

Esta brecha en el precio aún es un factor decisivo en la compra de un vehículo eléctrico -además de la infraestructura de recarga-, y, por ahora, los autos con motor de combustión todavía dominan las calles. Incluso para marcas del segmento premium, como Tesla, los altos precios se han vuelto un problema para cumplir con sus objetivos de entregas.

Esta semana, Tesla anunció un recorte de precios para sus vehículos eléctricos a nivel mundial de hasta 20%.

La medida marca un cambio en la estrategia del fabricante de automóviles durante los últimos dos años, cuando los pedidos de vehículos nuevos excedieron la oferta, y los precios –según el propio Elon Musk– se volvieron “vergonzosamente altos”.

Pero este parece un caso aislado en medio del alza de los precios de las baterías de litio por la inflación.

Diversos especialistas coinciden en un gran porcentaje del precio de los vehículos eléctricos depende del precio de las baterías, que hoy es aproximadamente el doble (unos 15 mil dólares o 300 mil pesos) del que deberían tener para lograr que los modelos tengan un precio similar al de los de gasolina.

Los fabricantes coinciden en que esto ocurrirá cuando el precio de las baterías esté por debajo de los 100 dólares por kWh.

“La batería es el reto número uno, porque tenemos que lograr almacenar energía al menor costo posible“, dijo en una entrevista de 2020, el jefe del área de ingeniería de Ford en México, Marcos Pérez.

“A lo que le tira todo el mundo (armadoras y fabricantes de baterías) es a lograr que ese costo esté por debajo de 100 dólares por KW/hora“, añadió entonces.

Herbert Diess, presidente de Volkswagen AG, dijo en 2018 que la reducción del precio de las baterías y un proceso de producción eficiente le permitirán ofrecer autos eléctricos con precios similares a los de un Golf TDI, que entonces costaba unos 440 mil pesos, hacia 2025.

Pero después de más de una década de caídas en los precios de los paquetes de baterías de litio, según datos históricos de BloombergNEF, éstos aumentaron 7% en 2022, a 151 dólares por kWh, con respecto a 2021 en términos reales, resultado del alza en los precios de las materias primas y de los componentes de la batería.

El precio de los paquetes de batería registra su primer alza en una década

Los precios de los paquetes de baterías en China fueron los más bajos, con un promedio de a 127 dólares por kWh, mientras que en Estados Unidos y Europa fueron un 24% y un 33% más altos, respectivamente.

Por ahora, los fabricantes chinos han sabido capitalizar esta ventaja y han logrado ofrecer los vehículos eléctricos con los precios más competitivos.

Sin embargo, y aunque los precios de los metales clave para baterías -como el litio, el níquel y el cobalto– se han moderado levemente en los últimos meses, BloombergNEF prevé que los precios promedio de los paquetes de baterías se mantengan elevados en 2023 a 152 dólares por kWh.

¿Cuáles son los modelos eléctricos más baratos en México?

En México, el más asequible es E-Wan Lite de 299 mil 900 pesos, lanzado en octubre pasado. Este modelo, comercializado en México por la marca SEV, es importado desde China, no obstante, aún no hay datos de ventas hasta ahora.

Antes del lanzamiento de la nueva marca, la opción más asequible era el JAC E10X, un city car que se ofrece a partir de los 449 mil pesos y del cual se vendieron cerca de 840 unidades en 2022.

De ahí, los precios se van hasta los 3.9 millones de pesos, que es el precio de la versión más equipada y potente del Porsche Taycan.

Modelos eléctricos 

Los fabricantes de volumen se han enfocado en traer alternativas más accesibles.

A finales de 2022, el fabricante japonés Nissan lanzó su primer modelo eléctrico no conectable -se recarga a partir de la energía generada por un motor de combustión-, Kicks e-Power, con un precio de entrada de 560 mil 900 pesos, posicionándose como una de las alternativas más accesibles.

Este año se espera la llegada de la versión eléctrica del best seller de Renault, el modelo Kwid E-Tech de manufactura china, y aunque aún no hay un precio oficial, la marca ha dicho que buscará que sea “bastante competitivo”.

El Mercedes Benz EQS, el primer auto totalmente eléctrico de la automotriz alemana incluye más de 40 nuevas invenciones tecnológicas.

Klever Tee Time / Redacción

Como parte de su programa estratégico Ambition 2039, con el objeto de ofrecer una flota completa de autos cero emisiones en un plazo menor a 20 años, Mercedes Benz reveló esta tarde en premier mundial, el nuevo EQS, el primer automóvil totalmente eléctrico de la marca.

El EQS es la primera berlina de lujo con propulsión eléctrica de Mercedes Benz y con la introducción de este modelo, la marca alemana establece nuevos estándares en el segmento de los automóviles de lujo, completamente eléctricos

El flamante Mercedes Benz EQS responde a la creación del segmento Mercedes EQ de la marca, va ligado al estreno mundial de más de 40 nuevos inventos dentro del automóvil, y cuenta con la imagen publicitaria de la cantante y compositora, Alicia Keys.

Más allá de los adelantos que lo colocan a la vanguardia en la industria automotriz, el nuevo EQS satisface plenamente las expectativas de un sedán moderno del segmento de la Clase S con una autonomía de hasta 770 kilómetros.

Además, es el primer modelo basado en la arquitectura modular para vehículos eléctricos de lujo, ya que entusiasma a su conductor y acompañantes con una fascinante fusión de tecnología, diseño, funcionalidad y conectividad.

Mercedes Benz EQS, en dos versiones

Los primeros modelos en salir a la venta serán el EQS 450+ con 245 kW (consumo eléctrico con cero emisiones de carbono equivalentes a 328 CV) y el EQS 580 4MATIC con 385 kW (unos 516 CV).

Como fruto de la combinación de un diseño específico para un vehículo eléctrico, el equipo de especialistas en aerodinámica de Mercedes Benz ha logrado establecer un nuevo récord mundial con un coeficiente de resistencia CX de 0,20.

Por lo tanto, el EQS es el automóvil producido en serie más aerodinámico del mundo y no solo por ello, sino por la cantidad de mejoras tecnológicas incluidas que Mercedes Benz ha desarrollado en todo este tiempo.

El nuevo Mercedes Benz EQS destaca en el ítem de la recuperación energética, ya que implementa el programa de recuperación de energía DAuto, por la cual es posible desacelerar el vehículo hasta la detención sin accionar el pedal de freno.

En la misma línea de prestaciones, el automóvil disminuye su marcha además si reconoce vehículos circulando por delante hasta llegar a la detención, por ejemplo, ante un semáforo como varios de los autos de alta gama en la actualidad.

Equipo de navegación con Electric Intelligence

En cuanto a la ‘navegabilidad’ de esta impresionante joya de la técnica automotriz, el EQS cuenta con un equipo de navegación con Electric Intelligence que evalúa numerosos factores para planificar la ruta más rápida y confortable al destino, incluyendo las paradas para recargar la batería, entre otras prestaciones.

Una novedad en el EQS es el sistema de infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) que brinda una optimizada forma de brindar indicaciones, por ejemplo, sobre si la capacidad actual de la batería es suficiente para volver al punto de partida sin cargar.

Vale decir que la innovadora MBUX Hyperscreen está disponible como equipo opcional, y se extiende con elegancia entre los dos parantes delanteros, prácticamente de lado a lado del vehículo y consta de tres pantallas dispuestas bajo un cristal cobertor que configura una unidad óptica.

El frontal del vehículo Black Panel con la estrella Mercedes en posición central es uno de los diferenciales del modelo, pero es posible elegir el frontal con diseño tridimensional de la estrella, disponible en calidad de equipo opcional.

El patrón Mercedes-Benz, o estrella que hasta resultó un ícono entre los rappers de los años ’80, está disponible en combinación con la línea AMG Line Exterior o la Electric Art Exterior, que se basa en el diseño de la iconografía primitiva de la Daimler-Motorengesellschaft, registrado como marca gráfica de la automotriz en el año 1911.

Además de ser el primer automóvil de Mercedes Benz que brinda la posibilidad de activar a posteriori funciones completamente nuevas en diversos sectores utilizando actualizaciones inalámbricas, mediante la tecnología “Over-the-Air”, brinda además la posibilidad de habilitar la dirección del eje trasero para operar con el mayor ángulo de orientación de las ruedas de 10°.

Para agregar un detalle de la prestación “Over-the-Air”, a través de ella es posible actualizarlo online, y acceder a la compra de funciones individuales, además de suscripciones a ciertos servicios del automóvil, activaciones temporales y fases gratuitas de prueba.

Sonido surround Burmester y filtros HEPA

En su interior es posible activar diversos conceptos sónicos para crear un ambiente acústico personalizado en combinación con el sistema de sonido surround Burmester: los denominados Silver Waves y Vivid Flux.

El conductor puede seleccionarlos como Sound Experiences en el visualizador central, al igual que el sonido de marcha interactivo, reproducido en el habitáculo por medio de los altavoces del sistema de sonido, que depende también del perfil acústico seleccionado para el vehículo.

Algo más del habitáculo del EQS: el sistema de aire acondicionado de la unidad incluye filtrado, sensores, concepto de visualizado y tratamiento del aire a través de un filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air, filtro de alta eficiencia para partículas) como en los aviones.

En cuanto a la seguridad interior de la unidad, al igual que todos los demás automóviles de Mercedes Benz, el EQS cuenta con un compartimento de pasajeros rígido, zonas especiales de deformación controlada y modernos sistemas de retención.

Si bien Mercedes Benz no ha revelado oficialmente ni el precio, ni cuándo será el lanzamiento del vehículo en el país, los medios europeos dan a conocer un valor estimado a partir de los 120,000 dólares y comenzará a venderse en el viejo continente a partir de los próximos meses.

Lo oficial, es que el primer Mercedes Benz eléctrico de lujo, ya está entre nosotros.