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En vísperas de su 30 aniversario, Amazon logró capitalizar por primera vez 2 bdd, sin embargo, ¿cómo fue que comenzó su incursión al comercio online?

TeeTime Klever / Forbes México

La compañía Amazon cumple este viernes treinta años desde su fundación por Jeff Bezos en 1994, tres décadas en las que ha cambiado el comercio internacional y hasta el paisaje urbano de nuestras ciudades y que han aupado a la empresa a la élite de las más cotizadas del mundo: la semana pasada superó por primera vez los dos billones de dólares de capitalización.

Aunque la compañía considera que nació un año después, con su primera venta en línea, fue un 5 de julio de 1994 cuando Bezos, que entonces tenía 30 años, fundó una compañía llamada “Cadabra”, pero aconsejado por sus amigos para que eligiera un nombre que sonara mejor, cuenta la leyenda que abrió un atlas y quedó deslumbrado por el río y el bosque tropical del Amazonas (Amazon, en inglés).

Siendo el río más grande del mundo, Bezos declaró que quería hacer de su empresa “la mayor tienda del mundo”. 

Y lo que empezó siendo una tienda online de libros, discos y programas informáticos, terminó siendo un gigante que vende comida, ropa, series de televisión y prácticamente cualquier producto que uno pueda imaginar, hasta totalizar una cantidad de “cientos de millones de artículos disponibles en nuestra web”, según la empresa.

Es difícil saber si fue antes el huevo o la gallina, esto es, si Amazon trajo el cambio radical a la logística y la distribución o ese cambio habría sucedido de todas formas. En cualquier caso, Amazon se puso a la vanguardia de un sector que llenó las ciudades de cajas de cartón -y hasta de montañas cuando llegan a la basura- y que, según sus críticos, supuso una puñalada mortal para el tejido del pequeño comercio.

La empresa, en un mensaje corporativo, se defiende: asegura que da empleo directo a 1.52 millones de personas en el mundo, un millón de ellos en Estados Unidos, pero a ellos hay que añadir solo en EU dos millones más de empleos indirectos en ramas como la construcción, la hostelería, el comercio minorista o la atención médica (pues Amazon también ofrece servicios médicos y farmacéuticos básicos).

Además, sostiene que más del 60% de las ventas proceden de vendedores independientes, a los que la empresa llama “socios vendedores”: “Juntos hemos creado lo que creemos es una de las asociaciones más exitosas de la historia del sector minorista”, asegura.

Amazon se jacta de haber alcanzado “las velocidades de entrega más altas de la historia” el año pasado y de nuevo en el primer trimestre de 2024, cuando logró repartir más de dos mil millones de artículos en el mismo día o el siguiente en ciudades de EU, Canadá y Japón.

El entusiasmo de los inversores por la tecnología de IA, que potencialmente podría generar retornos significativos, impulsó la recuperación de la financiación de capital de riesgo en EU.

TeeTime Klever / Forbes México.

La financiación de capital de riesgo de Estados Unidos aumentó a 55,600 millones de dólares en el segundo trimestre, marcando el total trimestral más alto en dos años, según datos de PitchBook publicados este miércoles.

La última cifra muestra un aumento del 47% con respecto a los 37,800 millones de dólares que recaudaron las nuevas empresas estadounidenses en el primer trimestre, impulsado en gran medida por importantes inversiones en empresas de inteligencia artificial (IA), incluidos 6,000 millones de dólares recaudados por xAI de Elon Musk y 1,100 millones de dólares recaudados por CoreWeave.

El entusiasmo constante de los inversores por la creación y adopción de tecnología de IA, que potencialmente podría generar retornos significativos, impulsó la recuperación de la financiación de capital de riesgo (VC).

Después de alcanzar un récord de 97,500 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2021, la financiación de capital de riesgo estadounidense había ido disminuyendo constantemente.

Alcanzó un mínimo reciente de 35,400 millones de dólares en el segundo trimestre de 2023, en medio de un entorno de altas tasas de interés y un mercado de salida lento.

Empresas de IA deberán cotizar en la bolsa para aumentar capital de riesgo

La reciente afluencia de capital a las nuevas empresas de IA revertió la tendencia a la baja, lo que llevó a más inversores a duplicar sus apuestas en empresas modelo de base de IA, así como en aplicaciones que van desde la generación de códigos hasta las herramientas de productividad.

A pesar del aumento en la actividad de acuerdos, las salidas siguen siendo un desafío, según muestran los datos, ya que los acuerdos pequeños generaron alrededor de 23,600 millones de dólares en valor de salida en el segundo trimestre de este año, frente a los 37,800 millones de dólares del primer trimestre.

El mercado de oferta pública inicial tuvo dificultades para ganar impulso, incluso después de que algunas empresas respaldadas por capital de riesgo, como la empresa de gestión de datos en la nube Rubrik, salieran a bolsa.

“Para que los rendimientos del capital de riesgo vean un aumento, las grandes empresas tecnológicas deben comenzar a cotizar en bolsa a un ritmo mayor que el que hemos visto durante la primera mitad del año”.

Analista de Pitchbook, Kyle Stanford.

Es posible que los gestores de fondos de capital de riesgo emergentes ya hayan sentido la presión de la falta de rentabilidad comprobada, con sólo 37,400 millones de dólares en compromisos recaudados durante la primera mitad del año.

Las grandes empresas dominaron la recaudación de fondos, y solo Andreessen Horowitz cerró nuevos fondos con más de 7,000 millones de dólares.

Si GE tuviera éxito, podría producir aviones con motor híbrido que contribuirían en gran medida a reducir las emisiones de carbono de la industria de la aviación.

TeeTime Klever / Forbes México

GE Aerospace está desarrollando un motor eléctrico híbrido con la esperanza de que impulse aviones de fuselaje estrecho de próxima generación a mediados de la próxima década.

Si bien la tecnología aún se está probando, si GE tuviera éxito, podría producir aviones con motor híbrido -como un Toyota Prius de los cielos- que contribuirían en gran medida a reducir las emisiones de carbono de la industria de la aviación en todo el mundo, la mitad de las cuales provienen de una sola -chorros de pasillo.

Los coches híbridos son habituales en las carreteras, pero descarbonizar la industria aeroespacial se considera mucho más difícil. En los motores híbridos, un avión utiliza varias fuentes de energía durante el vuelo.

Airbus estima que la combinación de fuentes de energía (combustible para aviones o combustibles de aviación sostenibles combinados con electricidad) reduce el consumo de combustible hasta en un 5% en comparación con un vuelo estándar.

GE Aerospace está trabajando con la NASA en un proyecto que incorporará motores o generadores eléctricos en un turbofan de alto bypass para complementar la energía durante diferentes fases de operación, dijeron ejecutivos de la compañía.

GE Aerospace desarrolla motores híbridos para aviones de pasillo único

La industria de la aviación mundial se ha fijado el objetivo de emisiones netas cero para 2050. Pero tecnologías como las aeronaves eléctricas y propulsadas por hidrógeno aún no están probadas, lo que hace que la descarbonización sea un desafío formidable para la industria, que genera alrededor del 2% de las emisiones globales.

Desarrollar motores más eficientes en el consumo de combustible para reducir las emisiones es un nuevo desafío para la industria de la aviación.

Los críticos ambientales han dicho que los objetivos de cero emisiones netas de la industria no son realistas y argumentaron que la única forma de alcanzarlos es reducir sustancialmente los vuelos a nivel mundial.

El programa de motores híbridos es uno de varios proyectos que GE Aerospace ha estado llevando a cabo para desarrollar una tecnología más eficiente en el consumo de combustible.

En asociación con la francesa Safran, GE está probando los componentes básicos de un motor a reacción de pala abierta para la próxima generación de aviones de media distancia que podrá reducir el uso de combustible y las emisiones en un 20% a partir de mediados de la próxima década.

El rival de GE, RTX, también está trabajando en un demostrador de tecnología híbrida-eléctrica que combina un motor térmico con un motor eléctrico, con el objetivo de mejorar la eficiencia del combustible en un 30%.

Conoce las perspectivas de Banco BASE respecto al fenómeno del nearshoring en tiempos de transición y el reto de mantener la Inversión Extranjera Directa.

TeeTime Klever / Forbes México

El escenario político actual, tanto en México como en Estados Unidos, está marcado por un periodo de transición crucial que afecta directamente las decisiones empresariales, especialmente en el ámbito del Nearshoring.

La convergencia de los procesos electorales en ambos países puede generar incertidumbre inusual traducida en volatilidad en los mercados, complicando la planificación de los flujos futuros y compromisos financieros de las empresas que operan en la región o que tienen exposición cambiaria o de tasas.

En este contexto, Banco BASE ha realizado un análisis detallado sobre las perspectivas del Nearshoring en estos tiempos electorales, con el objetivo de proporcionar una visión clara del panorama actual y ayudar a las empresas a tomar decisiones informadas.  

Entendiendo el presente

A pesar de la coyuntura electoral, el primer trimestre del año ha mostrado una particularidad: la Inversión Extranjera Directa (IED) se ha mantenido estable.

De acuerdo con la Secretaría de Economía, de enero a marzo de 2024 entraron a México 20,313 millones de dólares de IED, alcanzando un nuevo máximo histórico para un primer trimestre y mostrando un crecimiento de 9% respecto a 2023, comparando con cifras preliminares.

Sin embargo, no deberá sorprendernos que, aún pasado el periodo electoral en México, los inversionistas seguirán con una postura cautelosa, retrasando algunos anuncios de inversión hasta después del segundo round de elecciones en Estados Unidos y a la espera del re acomodo de la entrante administración.

Pese a ello, es esencial que la IED no se estanque, ya que los beneficios derivados de la disputa comercial entre Estados Unidos y China han favorecido la relocalización de empresas extranjeras en México. 

¿Cómo influye la política en esto?

La llegada de empresas extranjeras al país resalta las necesidades internas que deben de tomarse en cuenta para mantener estas inversiones.

Las principales preocupaciones se centran en si México cuenta con la infraestructura adecuada para mantener la operación de sus negocios, especialmente en áreas críticas como la seguridad, tecnología y el suministro de agua y energía.

Por lo que surge la interrogante sobre qué acciones emprenderá la próxima administración para retener estas inversiones, potenciarlas y solucionar las necesidades derivadas de la relocalización de empresas. 

¿Qué se puede esperar?

Independientemente de los ganadores en las elecciones, incluso de llegar nuevamente Donald Trump al Gobierno, Banco BASE considera que el ex Presidente ya no representa un riesgo para las inversiones o el mercado, de alguna manera el público inversionista ha aprendido a sortear la volatilidad “momentánea” que es capaz de causar.

Por lo que el futuro del Nearshoring en México sigue siendo prometedor, a pesar de que sólo se está aprovechando el 10% de la oportunidad.

Se espera que sectores como el automotriz, industrial y financiero sean los más beneficiados, debido a que México tiene la capacidad para procesar materias primas y convertirse en un HUB de inversión para armadoras, impulsado también por la ubicación privilegiada del país.

En el análisis minucioso realizado por los expertos en BASE, puedes consultar gratuitamente una visión detallada de la expectativa económica en México.

Ante este escenario, es importante que las empresas cuenten con un aliado estratégico que les facilite un soft landing en el país y que siga siendo un guía al establecerse en una nueva región. 

Banco BASE ofrece servicios especializados para las empresas que participan en el comercio internacional, desde asesoría experta en coberturas y análisis del tipo de cambio hasta soluciones personalizadas para garantizar que sus transacciones internacionales lleguen a su destino sin contratiempos. 

El poder de las mujeres es innegable. Este listado reconoce la labor de todas las protagonistas que destacan e influyen en los diversos ámbitos donde se desarrollan, tanto en México como en el mundo, marcando el camino para las siguientes generaciones y poniendo de manifiesto que, pese a los muchos retos, todo es posible.

Teetime Klever / Forbes México

Las Mujeres Poderosas de diversos ámbitos expresan lo que esperan de una mujer en la presidencia del país, pero también el compromiso que se debe asumir de seguir pavimentando el camino para las próximas generaciones.

México se enfrentó a las elecciones más grandes de su historia. Se eligieron 128 cargos de senadores y senadoras, 500 puestos para la Cámara de Diputados, ocho gubernaturas, la jefatura de Gobierno de la Ciudad de México, la renovación de 31 congresos locales y el cargo presidencial. 

Por primera vez en nuestro país, una mujer ocupará la silla presidencial (durante los próximos seis años). Sin embargo, directivas, activistas, artistas y deportistas que forman parte del listado de 100 Mujeres más Poderosas 2024 de Forbes México alzan la voz con peticiones para la presidenta. 

Todas coinciden en que hay muchos retos, como vencer el machismo. La boxeadora mexicana Yesica Nery Plata considera que “pueden venir grandes cambios”, dice.

Uno de los más importantes es el cambio de visión de las mujeres respecto al poder. Con una mujer en la Presidencia, “será el momento de que México deje atrás esas concepciones machistas y sociales que no permiten a las mujeres participar al 100% en la sociedad”, dice María Fernanda Garza, presidenta de la International Chamber of Commerce (ICC). 

Por su parte, Jessica Ponce de León, directora de Sostenibilidad en Femsa, dice que esto va a representar un cambio importante. “México es un país con rasgos muy machistas todavía, y el hecho de que una mujer sea la presidenta, la representante de la nación en el mundo y frente a los mexicanos, sin duda, va a ser un hito importante. Puede ser una oportunidad para empezar a cambiar la forma en la que vemos a las mujeres”. 

Todas las entrevistadas coinciden en una petición central: la atención a la violencia e inseguridad que viven las mujeres. “Yo espero que la próxima presidenta de México no olvide que es mujer en el ejercicio del poder; que no olvide lo que significa ser mujer en un país machista y violento, como lo es México. Que importe el hecho de tener una presidenta.

Que haga una diferencia en la vida de las personas, en la vida de las mujeres, niñas, niños y jóvenes, de las personas con discapacidad, de quienes viven discriminación desde distintos frentes”, dice Mónica Aspe, CEO de AT&T México.

A esta petición se suma la cantautora veracruzana Silvana Estrada. “Me gustaría un sistema que nos cuidara mucho más, que respetara mucho más nuestra lucha y, sobre todo, que atendiera los problemas a los que nos enfrentamos. Me gustaría [como presidenta] alguien que comprendiera nuestro valor y nos cuidara”. 

Mariana Treviño, actriz mexicana, también pide que se luche por los derechos de las mujeres y que se dé especial atención a las madres solteras, y que se abran oportunidades laborales para las mujeres. 

El tema económico no se queda atrás, pues después de cuatro años de pandemia, oportunidades como el nearshoring pueden ser un camino para impulsarlo. “México es un país que está en una posición estratégica y necesitamos construir las oportunidades y todas las condiciones necesarias para poder aprovecharlas.

Me gustaría que hubiese esa reflexión sobre cómo crear esas condiciones estructurales para que toda la población, hombres, mujeres, niños y personas de la tercera edad, podamos construir una plataforma de aprovechamiento de esas oportunidades”, explica Katya Somohano, CEO de Iberdrola.

Las activistas no se quedan atrás. Ante el cambio climático, las temperaturas históricas registradas en el país durante las últimas semanas y la falta de agua, el tema ecológico cobra cada vez mayor relevancia. Xiye Bastida, activista climática, señala que debe haber propuestas en materia de cambio climático y con enfoque de género, así como propuestas circulares. 

Por otro lado, la activista Olimpia Coral señala que debemos ser cuidadosos con las expectativas que se generan alrededor de este triunfo. 

“A pesar de que los hombres llevan 200 años siendo ciudadanos, nosotras apenas celebramos casi 70 años. No nos encontramos en los mismos niveles de ciudadanía, no nos encontramos en los mismos niveles de política; por eso es que me parece incluso violento generar expectativas sobre una presidenta.

En un país donde han gobernado puros hombres, después de toda una historia de hacer las cosas sin nuestra visión, es una obviedad que el reto es grande para una mujer”, dice la impulsora de la Ley Olimpia.

También apunta que un cuerpo de mujer no significa una conciencia feminista y que un cuerpo de mujer tampoco significa una conciencia de género.

“Se tiene que aterrizar directamente a escuchar no sólo las voces, sino entender la existencia histórica, política, filosófica y democrática que tenemos; porque somos más las mujeres que votamos, somos más las que realmente cambiamos esta visión de país”, puntualiza Olimpia.

El sueño también es compartido: ellas desean más presidentas, y que cada vez más nosotras ocupemos puestos de liderazgo y de toma de decisiones. Virginia Olalde, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT y negociadora del TLC, lo dice bien:

“Que ella [la presidenta] esté en esta posición es una gran responsabilidad, es la primera primera mujer que va a llegar a este encargo y deberá encaminar y pavimentar este camino para que no sea la última, para que más mujeres lleguen a esta posición y que México sea un referente internacional, y que más mujeres lleguemos a las presidencias de todos los gobiernos en el mundo”.

Las 100 mujeres más poderosas de México 2024: un nuevo frente de lucha

La tecnológica Apple, tras el anuncio de integrar IA en sus dispositivos, vio sus acciones caer hasta un 2% en operaciones regulares.

Teetime Klever / Forbes México

A cualquiera que haya observado el mercado de valores durante el último año le parecerá que las letras “IA” son como una varita mágica que aumentará el precio de las acciones de cualquier empresa involucrada en las mismas.

Esa pizca de polvo mágico ha convertido al fabricante de chips Nvidia en la segunda empresa más valiosa del mundo después de Microsoft, que a su vez ha visto cómo sus propias acciones subían un 30% en los últimos 12 meses, dejando a Apple en el tercer puesto.

Entonces, cuando los fanáticos leales (y analistas de tecnología) de todo el mundo se reunieron para ver la Conferencia Mundial de Desarrolladores anual de Apple (WWDC 2024), fue con la expectativa de ver una deslumbrante variedad de funciones de inteligencia artificial que pondrían al fabricante del iPhone en buena posición para competir en este ámbito con el líder del mercado Microsoft.

En una presentación de casi dos horas de duración, el CEO Tim Cook, junto con una serie de otros ejecutivos, dieron a conocer cómo la nueva tecnología “Apple Intelligence” se incorporará al conjunto existente de aplicaciones que incluye Siri, junto con el chatbot ChatGPT de OpenAI.

Wall Street ofreció una respuesta tibia. Las acciones de Apple cayeron alrededor del 2% en las operaciones regulares y están a la deriva en el premercado de esta mañana, con una caída de alrededor del 0.5%.

Apple enfrentaría problemas con su IA en Europa tras elecciones

El jefe de Tesla, Elon Musk, dijo en X que prohibiría inmediatamente los dispositivos Apple en sus empresas si el fabricante del iPhone integra ChatGPT a nivel del sistema operativo.

Sin embargo, los analistas dicen que el evento fue algo más que incorporar la IA en sus dispositivos para Apple: también se trata de revertir una caída en las ventas de su iPhone insignia.

En lo que respecta al mercado, por una vez, hoy en día hay cosas más importantes que hacer que la manía de la IA. La turbulencia política en Europa después de los avances de la derecha en las elecciones y una encuesta anticipada en Francia ha inyectado cierto grado de incertidumbre en las acciones, los bonos y las monedas.

La Reserva Federal publicará mañana su decisión sobre los tipos de interés, junto con proyecciones actualizadas de inflación, política monetaria y crecimiento, el llamado “diagrama de puntos”.

Después del exitoso informe sobre empleo del viernes, la atención se centra directamente en cuántos recortes de tipos creen las autoridades de la Fed que se producirán este año. Ni siquiera Siri puede responder esa pregunta en este momento.

TeeTime Klever / Milenio

La división Connect puede adaptarse a cualquier presupuesto, por lo cual está abierta a trabajar con pequeñas y medianas empresas.

Con el fin de ganarse mayor tráfico en tiendas físicas y online, Walmart busca utilizar más inteligencia artificial en sus procesos de su división Connect, además de apostar por experiencias inmersivas que no solo generen más ventas, sino también una mayor incidencia de compra.

En entrevista con MILENIO, Gerardo Adame Legorreta, director general de Walmart Connect -división publicitaria de la empresa-, resaltó que con su estrategia llamada retail entertainment, buscan una mayor conexión entre empresas y clientes.

“Nosotros tenemos la combinación del punto de venta físico e e-commerce, entonces ofrecemos formatos publicitarios para las marcas que es muy efectivo, porque en el momento en el que el comprador está a punto de adquirir algo, nosotros le podemos ofrecer información nueva, las ventajas y beneficios, descuentos y ofertas y entonces se vuelve una publicidad muy atractiva porque convierte una venta en multiples ingresos”, expresó.

Adame Legorreta detalló que depende mucho del producto, pero generalmente este tipo de acciones se materializan en más ventas para sus clientes además de que en Walmart le apostarán más a los beneficios de la inteligencia artificial para saber el costo beneficio en cada campaña.

Añadió que este tipo de experiencias no están cerradas a usarse por las pequeñas y medianas empresas, ya que pueden adaptarse a cualquier presupuesto y este tipo de formatos tiene impulso en el marketplace de Walmart.

“Cualquier marca, cualquier empresa, chica o grande, incluso proveedores regionales pueden trabajar muy bien con nosotros porque podemos hacer este tipo de experiencias para una sola tienda o para las 3 mil del sistema Walmart”, resaltó.


Recordó que el año pasado tuvieron más de 600 “grandes clientes” que representó 25 por ciento más que los del año pasado y en la parte digital cualquier pequeña marca puede subir sus productos; en conjunto en 2023 corrieron más de 7 mil 600 campañas en todas sus tiendas y clubes, 30 por ciento más respecto a un año antes.

“Nosotros estamos muy enfocados en el punto de venta, habrá escenarios, además de códigos QR que los llevarán a escenarios de realidad virtual, nosotros participamos y buscaremos participar en todas las formas publicitarias que ayuden a emocionar a los clientes dentro de nuestras tiendas físicas o virtuales”.


Puso como ejemplo su última colaboración con Coca-Cola para impulsar su bebida especial sin azúcar K-Wave. En 300 tiendas del grupo pusieron escenarios para que los fanáticos del k-pop se tomen fotos con la bebida, además de tener stands solo de esta edición y robots que ayudan a los consumidores a encontrar Coca Cola en la tienda.

TeeTime Klever / Forbes México

Swift anuncia pruebas para explorar cómo la inteligencia artificial podría ayudar a combatir el fraude en los pagos transfronterizos.

Swift, la red de comunicación internacional entre bancos, anunció dos pruebas basadas en Inteligencia Artificial (IA) en colaboración con sus miembros, para explorar cómo la tecnología podría ayudar a combatir el fraude en los pagos transfronterizos y ahorrar al sector miles de millones en costos relacionados con el fraude. 

De acuerdo con la institución, tan solo en 2023 el fraude costó al sector financiero 485,000 millones de dólares, por lo que la IA tiene un importante papel que desempeñar en la reducción de estos costos y, al mismo tiempo, abordar el problema ayudará significativamente al sector a alcanzar el objetivo del G20 de aumentar la velocidad de los pagos transfronterizos. 

“Swift se encuentra en una posición privilegiada para encabezar los esfuerzos del sector contra el fraude debido a su papel como entidad de confianza en el corazón del ecosistema financiero y, por la amplitud y el alcance de los datos que viajan a través de su red”, informó. 

“Swift se encuentra en una posición privilegiada para encabezar los esfuerzos del sector contra el fraude debido a su papel como entidad de confianza en el corazón del ecosistema financiero y, por la amplitud y el alcance de los datos que viajan a través de su red”, informó. 

Además, la compañía trabajará con los clientes de Control de Pagos para perfeccionar las mejoras, y la prueba utilizará los propios datos de tráfico de los clientes, lo que brindará la posibilidad de ser aplicado en el mundo real.

En un experimento separado, Swift convocó a 10 instituciones financieras líderes para probar cómo se puede utilizar tecnología avanzada de IA para analizar datos compartidos anónimamente de diferentes fuentes, con la finalidad de reforzar el ecosistema financiero mundial. 

La capacidad de la IA para compartir datos confidenciales podría cambiar las reglas del juego del sector. Las pruebas podrían conducir a un uso más amplio del intercambio de información en la detección del fraude, aprovechando su éxito en la evaluación de las amenazas a la ciberseguridad. 

El grupo, en el que participan bancos líderes de todo el mundo como BNY Mellon, Deutsche Bank, DNB, HSBC, Intesa Sanpaolo y Standard Bank, pondrá a prueba el uso de tecnologías seguras de colaboración de datos y aprendizaje regulado. 

Además, aprovechará una infraestructura segura que permitirá a las instituciones financieras intercambiar información relevante con fuertes controles de preservación de la privacidad. El modelo de detección de anomalías de Inteligencia Artificial de Swift podrá recopilar información e identificar posibles patrones de fraude a partir de un conjunto de datos mucho más rico.

TeeTime Klever / El Economista

Aún sin la relocalización de empresas en el país, el mercado laboral ya está marcado por una escasez de perfiles especializados y una alta rotación en algunos sectores, y esto es sólo un aspecto que deben considerar las compañías que desean reubicarse aquí.

“Con el nearshoring la Ley de la oferta y la demanda de talento no van al mismo ritmo”, afirma Martha Hernández, directora de Consultoría en Capital Humano de AON México. La relocalización de empresas en México tiene diversos componentes, uno de ellos, es el laboral y en esa arista hay retos que se acentuarán con la llegada de nuevas compañías.

De acuerdo con un monitoreo de AON, la escasez de perfiles especializados, la alta rotación en algunos sectores, las nuevas reglas de negociación colectiva y su impacto en incrementos salariales, y la baja contratación de talento senior, son desafíos de Capital Humano que se pueden acentuar con el fenómeno del nearshoring.

Entre todo ese escenario, la dificultad para encontrar talento especializado es quizá uno de los retos más grandes que encontrarán las nuevas empresas que se reubiquen en nuestro país. Como dice Blaya Correal, socia de Tamim HR Consulting, la industria automotriz, de autopartes, la maquiladora y de tecnología, son sectores que ya requieren perfiles técnicos y enfrentan problemas para encontrarlos, y esa demanda de mano de obra aún está incompleta sin la relocalización de compañías.

La última Encuesta de Escasez de Talento de ManpowerGroup identifica al 68% de las empresas en México con dificultad para encontrar perfiles con las habilidades adecuadas. Sin embargo, en industrias como la de tecnologías de la información (79%), bienes de consumo (72%) y transporte y logística (69%), ese promedio es superado.

Las estimaciones de Tamim HR Consulting apuntan a un déficit de talento en los próximos tres años sólo en mandos medios, esto generado por el aumento en la demanda de mano de obra por las nuevas inversiones extranjeras.

¿Y qué papel juega la rotación laboral en este contexto? Sin los efectos de la relocalización de empresas, los movimientos de mano de obra ya son habituales en diversas industrias, en algunas de ellas ya representa un desafío.

A decir de Martha Hernández, la llegada de nuevas empresas puede presionar más la rotación laboral en la competencia por perfiles especializados. “Para captar esa mano de obra en diferentes niveles de la organización, no hay más que echar mano del talento de la localidad y después, en la industria. Y es ahí donde los mercados emergentes tienen picos de rotación en posiciones críticas”.

En 2024, el promedio de rotación estimada por las empresas es de 23%, según sondeos de ManpowerGroup. En ese sentido, Martha Hernández considera que un aspecto clave a considerar es analizar y enfocarse en las principales causas de renuncias voluntarias.

El monitoreo de AON identifica como principales causas de rotación la compensación económica, los malos liderazgos, las prestaciones y las jornadas. Y esto no es sólo un aspecto que deben tomar en cuenta las compañías que se instalan en México, también las que ya operan en el mercado.

Pero la retención de talento clave es sólo una parte de la ecuación. Para Blanya Correal, el crecimiento de la competencia por perfiles especializados con el nearshoring resalta la necesidad de incorporar poblaciones que suelen ser excluidas de los planes de contratación, por ejemplo, las personas mayores, los jóvenes o las mujeres.

Se necesitan más mujeres en carreras STEM, afirma la especialista. “Una mujer puede manejar estos procesos perfectamente bien, incluso a veces con habilidades complementarias a los hombres. Eso nos podría ayudar a resolver el problema de escasez de talento”.

El panorama legal-laboral

Y los retos de gestión de talento no pueden visualizarse sin el panorama laboral-legal. Las empresas que se reubican en México con el nearshoring deben tomar en cuenta que México asumió diversos compromisos laborales en el marco del Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos y Canadá (T-MEC), en buena medida, un instrumento que está facilitando la relocalización de compañías en nuestro territorio, apunta David Puente, socio de la firma Basham, Ringe y Correa.

En eso coincide Estefanía Rueda, socia de Littler, las empresas que lleguen a México deben eliminar cualquier práctica que vulnere la libertad de asociación de los empleados y contar con un protocolo para prevenir la discriminación y la violencia laboral, entre otros aspectos.

“Con la ratificación del T-MEC, el Estado Mexicano se obligó a respetar derechos humanos de los trabajadores de empresas mexicanas que comercializan productos con el resto de los Estados miembro del acuerdo, con el riesgo de que la compañía infractora sea sancionada con la pérdida de aranceles preferenciales e inclusive la prohibición de la exportación”, advierte la especialista.

Las nuevas reglas de negociación colectiva, los incrementos al salario mínimo o la prohibición de la subcontratación, son sólo algunos de los aspectos laborales que se han modificado en los últimos años y que deben tomarse en cuenta al relocalizarse en el territorio nacional.

Y adicional a esto, el país se ha mantenido en una constante actualización de marcos legales y supervisión del Estado. “Todo esto conlleva un cumplimiento de las empresas, con independencia de donde venga la inversión, deben adecuarse. Y es importante que anticipen que la ola de cambios no es algo que vaya a terminar pronto, cada año hemos tenido una reforma relevante de impacto a los patrones porque sí hacía falta una recuperación para los trabajadores en muchos aspectos”, puntualiza el David Puente.

Las compañías que se reubiquen en México deben “anticiparse a los cambios”, recomienda el especialista. “Hay que estar atentos a las transformaciones que todavía están pendientes y sabemos que es cuestión de tiempo. Hemos pasado por temas de vacaciones, el refuerzo de prevención de riesgos psicosociales y se le quiere otorgar a los trabajadores mayor calidad de vida, y en ese escenario puede materializarse la reducción de la jornada laboral”.

TeeTime Klever / Forbes México

Tesla apostó por un cambio estratégico al querer procesar datos de conducción autónoma en China y así entrenar su algoritmo.

Tesla sigue adelante con sus planes para impulsar el desarrollo global de su sistema de conducción autónoma con datos de China que podrían procesarse dentro del país, parte de un cambio estratégico de Elon Musk, según personas con conocimiento del trabajo.

Como parte de ese esfuerzo, Tesla ha estado desarrollando planes para un centro de datos en China para entrenar el algoritmo necesario para vehículos más totalmente autónomos, según dos personas, que pidieron no ser identificadas porque el trabajo sigue siendo privado.

Hasta hace poco, Tesla ha centrado sus esfuerzos para obtener la aprobación de los reguladores chinos para transferir los datos generados por sus vehículos eléctricos fuera del país para su sistema de “conducción totalmente autónoma” (FSD, por sus siglas en inglés), según las dos personas y una persona adicional con conocimiento. de la cuestión.

No estaba claro si Tesla procedería con ambas opciones para manejar datos de conducción autónoma desde China (transferencia de datos y un centro de datos local) o si estaba desarrollando planes paralelos como cobertura.

Los esfuerzos de Tesla subrayan la velocidad del giro del fabricante de vehículos eléctricos para apostar por un avance en IA en un momento en que la demanda de vehículos eléctricos se desaceleró y su competencia se ha profundizado.

Su impulso para hacer un uso más completo de los datos de los vehículos en China para desarrollar la inteligencia artificial del fabricante de automóviles para la conducción se produce mientras el gobierno de Estados Unidos trata de tomar medidas drásticas contra la transferencia de tecnología de inteligencia artificial de empresas estadounidenses a China.

Tesla no ha podido ofrecer la versión completa de FSD, que cuesta el equivalente a casi 9,000 dólares, en China.

Un mercado más amplio para FSD en China daría un impulso a los ingresos y ganancias del fabricante de automóviles en un momento en que ambos se ven presionados por rivales chinos como BYD.

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.

La creación de un centro de datos en China para el desarrollo de FSD requeriría que Tesla trabajara con un socio chino, dijeron dos de las fuentes. También existe un posible desafío en materia de abastecimiento de hardware.

Ha tenido conversaciones con Nvidia sobre la adquisición de unidades de procesamiento gráfico para un centro de datos de China, según una de las personas que fue informada sobre las discusiones. Las sanciones estadounidenses impiden a Nvidia y sus socios vender sus chips más avanzados en China.

Nvidia se negó a comentar si había mantenido conversaciones con Tesla.
La campaña de Tesla para hacer un mayor uso de los datos de China se aceleró en un viaje relámpago de Musk a Beijing el mes pasado cuando se reunió con funcionarios, incluido el primer ministro Li Qiang.

En su reunión con Li, Musk buscó facilitar los permisos para la transferencia de datos de Tesla, dijeron dos de las fuentes. También se planteó el potencial de que Tesla invierta en un centro de datos en China, dijeron.

Musk también discutió la posibilidad de que Tesla otorgue licencias de sus sistemas FSD a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, dijo una persona. Musk había dicho en abril que Tesla estaba hablando con otro fabricante de automóviles “importante” sobre la concesión de una licencia FSD sin nombrarlo.

La Oficina de Información del Consejo de Estado de China no respondió a una solicitud de comentarios.

China y Tesla pondrán a prueba la eficacia de la conducción autónoma

China, el mercado automovilístico más grande del mundo, tiene la mayor flota de automóviles equipados con sensores capaces de recopilar datos de ciudades congestionadas con patrones de tráfico complicados, lo que hace que los datos generados allí sean valiosos para los fabricantes de automóviles y los proveedores de inteligencia artificial.

Musk expresó anteriormente su oposición a un centro de datos con sede en China, argumentando que la transferencia de datos a Estados Unidos era la opción más eficiente, dijeron dos personas.

Desde 2021, Tesla almacena los datos recopilados por sus vehículos eléctricos chinos en Shanghai. Durante ese tiempo, el equipo de Tesla en China ha estado buscando aprobaciones de los reguladores chinos para transferir datos fuera del país, dijeron dos personas.

En el marco de un proyecto piloto de un año de duración, las empresas del área Lingang de Shanghai, donde se encuentra la fábrica de Tesla, podrán transferir ciertos datos sin necesidad de más evaluaciones de seguridad, informó Reuters el viernes.

Algunos analistas ven a Musk intentando hacer de China una plataforma de lanzamiento para la conducción autónoma de la misma manera que la apuesta de Tesla en 2019 por su Gigafábrica de Shanghai le permitió abrirse paso como fabricante de vehículos eléctricos para el mercado masivo.

“Definitivamente sería un hito para Tesla si implementa FSD en China y aprovecha los datos de China para el entrenamiento de algoritmos”.

dijo Yale Zhang, director gerente de la consultora Automotive Foresight, con sede en Shanghai.

“China había desempeñado un papel clave en la ampliación de la producción de vehículos eléctricos para Tesla con la fábrica de Shanghai por lo que volvería a desempeñar un papel importante en la ampliación de la adopción masiva de tecnologías de conducción autónoma”, dijo.

Muchos expertos de la industria esperan que pasen años antes de que los autos totalmente autónomos sean algo común, pero las predicciones varían ampliamente.

Las funciones de asistencia al conductor que se ofrecen ahora en China son sistemas de “nivel dos”, lo que significa que requieren un conductor listo para tomar el control. El FSD de Tesla y sus opciones menos avanzadas de piloto automático también son sistemas de nivel dos que requieren conductores atentos.

Más flotas de vehículos totalmente automatizados operadas por Baidu, el mayor operador de motores de búsqueda de China, y Pony.ai, una startup de conducción autónoma, funcionan en zonas de prueba limitadas.

Pero los fabricantes de vehículos eléctricos de China, incluido BYD, convirtieron la conducción autónoma y los sistemas avanzados de asistencia al conductor en una prioridad. A Mercedes y BMW se les concedieron licencias para probar sistemas de nivel tres que permiten a los conductores quitar las manos del volante y mirar hacia otro lado en una gama más amplia de carreteras en China.

Al menos cinco fabricantes de automóviles (Hyundai, Mazda, Toyota, Volkswagen y Nissan) tienen aprobación para transferir algunos de sus datos fuera de China, pero ninguna de esas aprobaciones es para que los datos se utilicen para entrenar sistemas de inteligencia artificial, según abogados, los medios estatales y analistas.

Las sanciones por violar las leyes de privacidad de datos que entraron en vigor en China en 2021 son un importante factor de riesgo para las operaciones de datos, afirman grupos que representan a empresas extranjeras en China.

Cuando se le preguntó sobre la competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos durante una llamada con inversores después de las ganancias trimestrales de Tesla el mes pasado, Musk dijo que Tesla debería ser vista más como una empresa de inteligencia artificial.

Dijo que confiaba en que el sistema FSD de Tesla funcionaría “bastante bien sin modificaciones en casi cualquier mercado”. Funcionaría mejor con capacitación “específica para cada país”, dijo Musk.