TeeTime Klever / Forbes
El 1 de febrero, el CEO de Bugatti, Mate Rimac, anunció la noticia de que el único Bugatti Chiron Profilée en el planeta ha establecido un récord mundial del “automóvil nuevo más caro jamás vendido en una subasta”, alcanzando $ 10,76 millones en RM Sotheby’s.
Con impuestos, el total es de aproximadamente $13.1 millones.
La identidad del comprador en este momento es desconocida y probablemente seguirá siendo así. Un porcentaje desconocido de la venta se destina a varias organizaciones benéficas. El Sr. Rimac tomó las riendas de la compañía a fines de 2021 de manos de Stephan Winkelman.
La lista de asombro en los detalles del Profilée es larga e, incluso en el papel o la pantalla, hace que los fanáticos de Bugatti se pongan nerviosos y emocionados.
Alberga un motor W16 quad-turbo de 8.0 litros con un total de 1,479 caballos de fuerza y 1,180 libras-pie de torque. Ese es el mismo horno que el Chiron Pur Sport , del cual solo se fabricaron 60.
El Profilee combina la actitud incondicional del Pur Sport con varios toques estéticos, como el alerón trasero de cola de pato en lugar del enorme alerón trasero fijo de seis pies de ancho del anterior. Pero sigue siendo un Chiron, y los Chiron se tratan de funcionamientos crudos, crueles y ridículos.
Gracias a relaciones de transmisión más cortas que el Chiron Sport, el Profilée acelera de 0 a 62 mph en solo 2,3 segundos, de 0 a 124 mph en 5,5 segundos y de 12,4 segundos a 186 mph. La velocidad máxima alcanza las 236 mph, mientras que el Pur Sport logra un máximo de 217 mph.
Los ingenieros de Bugatti también incursionaron en el chasis al cambiar los ángulos de las cámaras de las ruedas en los ejes delantero y trasero, y agregaron resortes más duros con un balance frontal pesado.
Estos resortes son un 10 % más rígidos en comparación con los del Chiron Sport. El eje trasero cuenta con un 50 % más de cámara negativa, lo que mejora el agarre en las curvas sin sacrificar la comodidad del conductor.
¿El color? Se llama Argent Atlantique, y fue desarrollado exclusivamente para este Chiron final, y ningún otro Chiron lo tiene. Sin embargo, hay una sección de fibra de carbono teñida con Bleu Royal Carbon en la parte inferior del automóvil.
Las ruedas están hechas a medida, por supuesto, y fueron fabricadas y probadas específicamente para la Profilée. En el interior, tiene mucho cuero, carbono y aluminio sólido, todo lo cual requiere horas de trabajo manual.
El Profilee, debido a su estatus especial, es el primer Chiron con un acabado de cuero tejido que se encuentra en el tablero, los paneles de las puertas y la consola central. Bugatti dice que se necesitaron más de 2.500 metros de tiras de cuero para que eso sucediera.
El propio Chiron se mostró al mundo por primera vez en marzo de 2016 como un digno sucesor de su Veyron, estableciendo nuevos estándares de rendimiento y facilidad de uso y una vez más estableciendo un estándar al que todos deben aspirar.
Bugatti prometió una producción limitada de 500 unidades Chiron y las primeras 200 de ellas se vendieron antes de que el primer Chiron saliera del taller de Molsheim.
Pero, ¿este Profilee?
También podría tratar de encontrar huellas dactilares coincidentes para dos personas en el planeta en lugar de encontrar otro automóvil como este.